82小时极限试驾自证质价比，一汽奔腾悦意“双子星”畅享版上市

针对用户“期待续航”与“实际行驶里程”的心理落差，一汽奔腾悦意07和悦意03畅享版，用一场持续82小时的直播极限试驾，将数据可信度拉回公众视野，并希望通过质价比进一步打开市场空间。

9月23日，一汽奔腾“悦意双子星”奔腾悦意07、奔腾悦意03畅享版正式上市。其中，奔腾悦意07 210km畅享版售价10.98万元，奔腾悦意03 565km畅享版售价8.88万元，给消费者带来更多元的配置选择。

上市当天，“纵横西域 悦意驰骋——奔腾悦意双子星超长续航极限挑战”试驾活动落下帷幕。在连续82小时不间断的直播挑战中，奔腾悦意07 210km畅享版纯电续航最高达成243公里；奔腾悦意03 565km畅享版最好成绩达到486公里，续航达成率达86%，展现了大厂纯电SUV高效三电系统的可靠性。

活动现场，奔腾悦意07产品CEO徐明揭晓续航挑战成绩，悦意07畅享版全程不加油、不充电、满载4人、空调常开，通过高速、高海拔山路、风口、低温等复杂考验，印证了“破除里程焦虑”的承诺。

“作为中国一汽BMP超级电混首款车型，奔腾悦意07具备‘超长续航、超强动力、超大空间、超硬安全’四大核心优势。”徐明表示，畅享版新车型则以更的低价格门槛，实现210km纯电续航、1555km综合续航，树立电混SUV价值新标杆。

据介绍，奔腾悦意07畅享版拥有45.21%的热效率和92.5%电驱综合效率，智能混动模式下，整车动力系统将始终保持在最优效率区间，实现性能与经济性的动态平衡，馈电油耗仅3.9L/100km。

在安全方面，奔腾悦意07畅享版基于“中国十佳车身结构”，采用笼式车身设计，高强钢占比高达75%，热成型钢占比达25%；得益于阶梯退让式蜂窝结构，超级装甲电池也相当于配备了“安全气囊”，碰撞时避免内部易损，加上高集成热管理系统实现了热电隔离，可24小时实时监控。

全程参与续航挑战的资深媒体人也在上市现场表示，奔腾悦意 07动力响应迅速、换挡“丝滑”，超车干脆利落。凭借稳健的底盘调校和优秀的悬挂系统，其有效地过滤了路面的颠簸感，在行驶过程中保持稳定，提供了舒适的驾乘感受。

值得关注的是，奔腾悦意03 565km畅享版继官宣加推后迎来正式上市，以 “大续航、大空间、大厂造”的核心优势，以及更低的价格加固市场优势。

据奔腾悦意03产品CEO石海鑫介绍，悦意03565km畅享版满载4人、空调常开，在高海拔、堵车、横风、低温等综合工况下行驶近400km，剩余续航仍在20%以上，能耗仅11度左右，充分验证了大厂电车的扎实续航。

空间方面，奔腾悦意 03畅享版拥有2750毫米轴距，带来78%的得房率；415L-1601L的后备箱容积更装下露营装备、婴儿车、山地车等大件物品，让生活延展出更多可能。

此外，奔腾悦意 03畅享版提供整车及三电终身质保，私家车主购买均可享受不限里程、无任何捆绑条件、3 年内自由过户的超强质保承诺，真正做到让用户购车、养车无忧。

透过悦意双子星的产品逻辑，不难发现一汽奔腾的品牌初心：让高品质新能源汽车走进千家万户，让出行自由不再是高端车型的专属。这种初心的背后，是中国一汽70余年造车经验的沉淀，从传统燃油车时代的技术积累，到新能源转型期的自主创新，奔腾始终将用户需求置于首位。

当前，新能源汽车市场从增量竞争转向存量博弈，满足用户需求、坚守技术底线的品牌方能脱颖而出。一汽奔腾悦意双子星的上市，不仅是一次产品更迭，更是对行业价值逻辑的重塑，证明续航不虚标、安全不妥协、质价比不将就，将引领新能源汽车普惠时代的加速到来。(中国经济网记者 姜智文)